杨紫为张一山送画
玩具的毛利率可以达到70%，而像3C数码之类的只有3%-5%或者5%-7%之间的水平，做玩具类的电商，前景广阔。 这样的运营方式在北京很少见，大部分的分时租赁平台都会要求用户将车辆停在指定停车场的指定停车位(带有充电桩的停车位)，有的还会要求用户插上充电插头。大部分玩家都是整车厂旗下子公司或是传统租车行业划出一块业务来做分时租赁。 实际上，在此时的P2P租车行业，价格战已经打得极为焦灼，进入门槛低、监管难，导致行业发展并未想象中的如此顺利，很多P2P租车企业不得不进行裁员。 如果能够重来一遍的话，我们是应该要尽早去抱战略投资者的大腿。 此外，新能源汽车领域的基础设施建设直接决定了行业发展速度。 据李宇透露，友友用车一个月的亏损高达200万元。 缺乏资金，让友友用车无法将这套模式持续实践下去，也永远无法证明到底何时才能将其真正跑通。用户只需要在这个这个片区内的ETCP停车场还车即可。 相比之下，友友用车的运营方式成本显然会高出一大截：用户把车停在任意的ETCP停车场，当车辆的电快要用尽时，运营人员需要三班倒把车开到充电桩进行充电，然后再放回离用户最近的地方。“新能源的里程数一直在增加，从之前150公里到现在的300公里，未来还会逐渐变得更长。 我记得我们见时在一个公开的环境，一个大厅。
宏观角度讲，传统媒体无论是广告商还是内容生产商，都会大幅度地向新媒体转移;微观角度讲，纸媒可能逐步转化成微信号，也可能在像头条这一类App上面分发，电视纪录片可能有新的形态比如类军武的视频节目，传统直播也会向新型直播等多种新的形态转变。换句话是越大越不赚钱，这个是知名度，仅就服务行业，这个规律适用，小的可以赚钱，大的反而不赚钱。 张雪松：我为什么问这个问题呢?它跟我的焦虑有关。一定是已经想到了怎么样把它卖好，想到了别人怎么会喜欢这个东西。 Q2：想问张雪松老师，从在细分领域做付费转到做培训、咨询，你觉得什么时候比较合适? 张雪松：我觉得这不是现在才出现的问题。PGC是自己出选题自己写，所谓的PUGC是用户提出一个很好的问题，然后工作人员联系这个用户，激发更多的内容出来。第二个，史玉柱开始做保健品的时候，他的广告投放只投央视和县城的电视台，中间的全都不投，他觉得投中间的特别不精准。 过去半年里，我从来没有因为无法回答这个问题而痛苦，第一，内容创业这个行业是无路狂奔，肯定没有现成的路，所以大家认准一件事情，各走各的路就好了。 无路狂奔中，每个人都会
同理的，如果某个关键词在微信指数中没有指数，那么我们可以理解为，这个‘关键词’的一些数值过低了。 小米不是Snapchat、Uber那样随时可以上的公交车，过去三年里唯一的一轮融资出让不到3%的股份，这极不正常。所以王小川就说，我比李彦宏技术好，但是他比我命好。 这就是一个指纹识别引发的惨案。 这个月小米还有一件不大不小的事，就是发布了小米自主研发的澎湃S1芯片。但是这个拨乱反正有点晚，整个2016年小米的研发节奏被完全打乱重来。 翻开革命家史，就知道那一年参加革命的很重要，日后解放了待遇不同，亲疏有别。 这些人加盟小米的时候正是小米气势如虹，但是三年之后小米的成长性没有预想中那么高，职业发展和预期中的有落差很正常。 但是一旦算错了，或者外部环境突变就很要命，可能让公司长期找不到北，打赢了每一场战役输掉了整个战争。当时Pingwest的一篇文章提到，小米官方的编年大事记中竟然完全省略了2013年到2014年底这段时间发生的所有事件。 至于属于第三个圈层的摩托罗拉硬件团队，是给雷军捅过很大的篓子的。 如果你的界面过于混乱，信息过多，用户就较难理解了。
